Kini nga pagtuon nag-analisa sa gidaghanon, tipo, ug pag-apod-apod sa mga EV charger nga gikinahanglan aron makab-ot ang 2030 nga mga tumong sa pagbaligya sa electric vehicle sa Colorado. Kini nag-ihap sa mga panginahanglanon sa publiko, trabahoan, ug pang-charge sa balay alang sa mga sakyanang pampasahero sa lebel sa lalawigan ug gibanabana ang mga gasto aron matubag kini nga mga panginahanglanon sa imprastraktura.
Aron masuportahan ang 940,000 ka de-koryenteng mga salakyanan, ang gidaghanon sa mga pangpublikong charger kinahanglan nga motubo gikan sa 2,100 nga na-install sa 2020 ngadto sa 7,600 sa 2025 ug 24,100 sa 2030. Ang trabahoan ug balay nga pag-charge kinahanglan nga madugangan ngadto sa gibana-bana nga 47,000 ka charger ug 437,000 ka charger, matag usa. Mga lalawigan nga adunay nakasinati sa medyo mas taas nga pagsagop sa EV hangtod sa 2019, sama sa Denver, Boulder, Jefferson, ug Arapahoe, nanginahanglan dugang nga balay, trabahoan, ug publiko nga pagsingil nga mas paspas.
Ang gikinahanglan nga statewide nga mga pamuhunan sa mga pangpubliko ug trabahoan nga mga charger mga $34 milyon para sa 2021–2022, mga $150 milyon para sa 2023–2025, ug mga $730 milyon para sa 2026–2030. Sa kinatibuk-ang puhunan nga gikinahanglan hangtod sa 2030, ang DC fast charger nagrepresentar sa mga 35%, gisundan sa balay (30%), trabahoan (25%), ug publiko nga Level 2 (10%). Ang Denver ug Boulder metropolitan nga mga lugar, nga adunay medyo taas nga EV uptake ug mas ubos nga imprastraktura nga gipakatap sa 2020 isip usa ka porsyento sa kung unsa ang gikinahanglan sa 2030, makabenepisyo gikan sa medyo mas dako nga duol-term nga pamuhunan sa imprastraktura. Ang duol nga mga pagpamuhunan sa mga koridor sa pagbiyahe kinahanglan usab nga ipunting ngadto sa mga lugar diin ang lokal nga merkado sa EV mahimong dili igo nga kadako aron madani ang kinahanglan nga hapit-panahon nga pagpamuhunan sa pagpaningil sa publiko gikan sa pribadong sektor.
Ang mga charger sa balay nagrepresentar sa mga 84% sa kinatibuk-ang mga charger nga gikinahanglan sa tibuok Colorado ug nagsuplay og labaw pa sa 60% sa EV nga panginahanglan sa enerhiya sa 2030. Ang alternatibong residential charging sama sa curbside o streetlight chargers sa metropolitan nga mga dapit nga adunay dakong populasyon sa multi-family housing dwellers. labing maayo nga ipakatap aron mapausbaw ang affordability, accessibility, ug practicality sa EVs para sa tanang umaabot nga mga drayber.
tinubdan:theicct
Oras sa pag-post: Hun-15-2021