Samtang nagkadaghan ang mga tawo nga nagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan (EV), ang panginahanglan alang sa paspas nga pag-charge nagkadako. Ang mga charger sa DC EV naghatag og solusyon niini nga panginahanglan, nga adunay duha ka nag-unang matang sa mga konektor - CCS1 ug CCS2. Niini nga artikulo, maghatag kami usa ka komprehensibo nga giya sa kini nga mga konektor, nga naglangkob sa mga musunud nga aspeto:

 

Unsa ang CCS1 ug CCS2 Connectors?

Ang CCS nagpasabut sa Combined Charging System, nga usa ka bukas nga sumbanan alang sa pagsingil sa DC EV. Ang CCS1 ug CCS2 connectors maoy duha ka klase sa charging cables nga gidesinyo sa paghatag og paspas nga pag-charge sa mga electric vehicles. Ang mga konektor gidisenyo aron magtrabaho sa mga istasyon sa pag-charge sa DC, nga naghatag og taas nga gahum nga pag-charge nga dali nga maka-charge sa usa ka EV nga baterya.

 

Unsa ang mga Kalainan Tali sa CCS1 ug CCS2 Connectors?

Ang panguna nga kalainan tali sa mga konektor sa CCS1 ug CCS2 mao ang gidaghanon sa mga pin sa komunikasyon. Ang CCS1 adunay unom ka mga pin sa komunikasyon, samtang ang CCS2 adunay siyam. Kini nagpasabot nga ang CCS2 makahatag ug mas abante nga komunikasyon tali sa EV ug sa charging station, nga makapahimo sa mga feature sama sa bidirectional charging. Ang bidirectional charging nagtugot sa usa ka EV nga i-discharge balik sa grid, nga nagpaposible sa paggamit sa EV nga mga baterya isip mga gamit sa pagtipig sa enerhiya.

 

Unsang EV Models ang Nahiuyon sa CCS1 ug CCS2 Connectors?

Ang mga konektor sa CCS1 kasagarang gigamit sa North America ug Japan, samtang ang mga konektor sa CCS2 kasagarang gigamit sa Europe ug Australia. Kadaghanan sa mga modelo sa EV gidesinyo sa pagtrabaho uban sa CCS1 o CCS2 connectors, depende sa rehiyon diin kini gibaligya. Pananglitan, ang Chevrolet Bolt ug Nissan Leaf compatible sa CCS1, samtang ang BMW i3 ug Renault Zoe compatible sa CCS2.

 

Unsa ang mga Benepisyo ug Kakulangan sa CCS1 ug CCS2 Connectors?

Ang mga konektor sa CCS1 ug CCS2 parehong nagtanyag og paspas nga mga rate sa pagsingil, nga adunay labing taas nga rate sa pagsingil hangtod sa 350 kW. Bisan pa, ang CCS2 adunay tulo ka dugang nga mga pin sa komunikasyon, nga nagtugot alang sa labi ka abante nga komunikasyon tali sa EV ug sa istasyon sa pag-charge. Makapahimo kini sa mga feature sama sa bidirectional charging, nga dili mahimo sa CCS1. Sa laing bahin, ang CCS1 sa kasagaran giisip nga mas lig-on ug lig-on kay sa CCS2, nga naghimo niini nga usa ka mas maayo nga pagpili alang sa paggamit sa mapintas nga kahimtang sa panahon.

 

Giunsa Pagpili Tali sa CCS1 ug CCS2 Mga Konektor?

Kung nagpili tali sa mga konektor sa CCS1 ug CCS2, hinungdanon nga tagdon ang pagkaangay sa kagamitan sa pag-charge sa imong modelo sa EV. Kung naa ka sa North America o Japan, ang CCS1 mao ang kapilian nga koneksyon, samtang ang CCS2 ang gusto nga kapilian sa Europe ug Australia. Importante usab nga tagdon ang mga feature nga imong gikinahanglan, sama sa bidirectional charging, ug ang mga kondisyon sa kinaiyahan diin imong gamiton ang charging equipment.

 

Panapos

Ang CCS1 ug CCS2 connectors maoy duha ka klase sa charging cables nga naghatag ug fast charging para sa electric vehicles. Samtang sila adunay daghang mga pagkaparehas, lahi sila sa mga termino sa ilang mga pin sa komunikasyon, pagkaangay sa mga modelo sa EV, ug pagkaangay sa lainlaing mga kahimtang sa kalikopan. Ang pagsabut niini nga mga kalainan hinungdanon alang sa mga drayber sa EV ug mga operator sa istasyon sa pag-charge aron makapili sa husto nga kagamitan sa pag-charge alang sa ilang mga panginahanglan.