Ang kinahanglan nimo nga i-charge ang electric car kay usa ka socket sa balay o sa trabahoan.Dugang pa, nagkadaghan ang mga fast charger nga naghatag usa ka safety net alang sa mga nanginahanglan dali nga pagdugang sa gahum.
Adunay daghang mga kapilian sa pag-charge sa usa ka electric nga awto sa gawas sa balay o kung nagbiyahe.Parehong yano nga AC charging point para sa hinay nga pag-charge ug DC fast charging.Kung mupalit ug de-koryenteng awto, kasagarang ihatod kini gamit ang mga kable sa pag-charge para sa pag-charge sa AC, ug sa mga istasyon sa paspas nga pag-charge sa DC adunay usa ka kable nga magamit nimo.Alang sa pag-charge sa balay, usa ka separado nga istasyon sa pag-charge sa balay, nga nailhan usab nga usa ka charger sa balay, kinahanglan nga i-set up.Dinhi atong tan-awon ang labing kasagaran nga mga paagi sa pag-charge.
Charging station sa balay sa garahe
Alang sa pag-charge sa balay, ang labing luwas ug labing kaayo nga solusyon mao ang pag-instalar sa usa ka lahi nga charger sa balay.Dili sama sa pag-charge sa usa ka electrical outlet, ang home charger usa ka mas luwas nga solusyon nga nagpaposible usab sa pag-charge sa mas taas nga gahum.Ang istasyon sa pag-charge adunay usa ka konektor nga gisukod aron maghatag taas nga sulud sa paglabay sa panahon, ug kini adunay mga built-in nga mga function sa kaluwasan nga makadumala sa tanan nga mga peligro nga mahimong mahitabo kung nag-charge sa usa ka electric nga awto o usa ka plug-in hybrid.
Ang pag-instalar sa usa ka charging station nagkantidad gikan sa palibot sa NOK 15,000 alang sa usa ka ordinaryo nga instalasyon.Motaas ang presyo kung kinahanglan ang dugang nga pag-upgrade sa sistema sa elektrisidad.Kini usa ka gasto nga kinahanglan andamon kung moadto alang sa pag-angkon sa usa ka awto nga kinahanglan nga ma-charge.Ang usa ka charging station usa ka luwas nga pamuhunan nga magamit sa daghang mga tuig nga moabut, bisan kung ang awto gipulihan.
Regular nga socket
Bisan pa sa kamatuoran nga daghang mga tawo ang nag-charge sa electric car sa usa ka standard socket nga adunay Mode2 cable nga nag-uban sa sakyanan, kini usa ka emergency nga solusyon nga kinahanglan lamang gamiton kung ang ubang mga outlets sa pag-charge nga gipahaum alang sa mga electric car dili duol.Alang sa emerhensya nga paggamit lamang, sa laing pagkasulti.
Ang kanunay nga pag-charge sa usa ka de-koryenteng awto sa usa ka outlet sa kuryente nga gipahimutang alang sa ubang mga katuyoan (pananglitan sa garahe o sa gawas) usa ka paglapas sa mga regulasyon sa kuryente sumala sa DSB (Directorate for Safety and Emergency Planning) tungod kay kini giisip nga usa ka pagbag-o. sa paggamit.Sa ingon, adunay kinahanglanon nga ang punto sa pag-charge, ie ang socket, kinahanglan nga i-upgrade sa karon nga mga regulasyon:
Kung ang usa ka normal nga socket gigamit ingon usa ka punto sa pag-charge, kini kinahanglan nga nahiuyon sa naandan nga NEK400 gikan sa 2014. Kini nagpasabut, taliwala sa ubang mga butang, nga ang socket kinahanglan nga yano, adunay kaugalingon nga kurso nga adunay labing taas nga 10A fuse, labi na ang yuta fault protection (Type B) ug uban pa.Ang usa ka elektrisyano kinahanglan nga magbutang usa ka bag-ong kurso nga nagtagbo sa tanan nga mga kinahanglanon sa sumbanan.Basaha ang dugang bahin sa Pag-charge sa usa ka de-koryenteng awto ug kaluwasan
Pagsingil sa mga asosasyon sa pabalay ug kaubang tag-iya
Sa usa ka asosasyon sa pabalay o condominium, kasagaran dili nimo mahimo ang usa ka istasyon sa pag-charge sa garahe sa komunal nga imong kaugalingon.Ang asosasyon sa electric car nakigtambayayong sa OBOS ug Oslo Municipality sa usa ka giya alang sa mga kompanya sa pabalay nga magtukod og usa ka charging station alang sa mga residente nga adunay mga electric car.
Sa kadaghanan nga mga kaso, makatarunganon nga gamiton ang usa ka consultant nga adunay maayong kahibalo sa pag-charge sa electric car aron mag-andam usa ka plano sa pag-uswag alang sa sistema sa pag-charge.Importante nga ang plano giandam sa usa ka tawo nga adunay lig-on nga kahibalo sa propesyonal nga elektrikal ug adunay maayo nga kahibalo sa pag-charge sa electric car.Ang plano kinahanglan nga komprehensibo kaayo nga kini adunay gisulti usab bahin sa bisan unsang umaabot nga pagpalapad sa pag-inom ug pag-establisar sa pagdumala sa load ug sistema sa pagdumala, bisan kung kini wala’y kalabotan sa una nga higayon.
Pag-charge sa trabahoan
Nagkadaghan ang mga amo nga nagtanyag og singil sa mga empleyado ug bisita.Dinhi, usab, kinahanglan nga i-install ang maayong mga istasyon sa pag-charge.Mahimong maalamon nga hunahunaon kung giunsa ang pagpalapad sa sistema sa pagsingil samtang nagkadako ang panginahanglan, aron ang mga pamuhunan sa pagpadali sa pagsingil dugay.
Paspas nga pag-charge
Sa taas nga mga biyahe, usahay kinahanglan nimo ang paspas nga pag-charge aron makaabot sa imong destinasyon.Dayon mahimo nimong gamiton ang paspas nga pag-charge.Ang mga fast charging station mao ang tubag sa electric car sa mga gasolinahan.Dinhi, ang baterya sa usa ka normal nga de-koryenteng awto mahimong ma-charge sa tunga sa oras sa panahon sa ting-init (kini mas dugay kung bugnaw sa gawas).Adunay daghang gatusan nga mga istasyon sa paspas nga pag-charge sa Norway, ug ang mga bag-o kanunay nga gitukod.Sa among mapa sa paspas nga charger makit-an nimo ang naglungtad ug giplano nga paspas nga mga charger nga adunay kahimtang sa operasyon ug kasayuran sa pagbayad.Ang paspas nga mga istasyon sa pag-charge karon mao ang 50 kW, ug naghatag kini usa ka katulin sa pag-charge nga katumbas sa kapin sa 50 km sa usa ka quarter sa usa ka oras sa maayo nga mga kondisyon.Sa umaabot, ang mga istasyon sa pag-charge matukod nga makahatud sa 150 kW, ug sa katapusan usab ang pipila nga makahatud sa 350 kW.Nagpasabot kini sa pag-charge sa katumbas sa 150 km ug 400 km sa usa ka oras alang sa mga sakyanan nga makahawid niini.
Kung adunay ka bisan unsang mga gipangayo o kinahanglan alang sa EV Charger, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak kanamo pinaagi sainfo@jointlighting.como+86 0592 7016582.
Oras sa pag-post: Hun-11-2021