Ang nabalda nga mga suplay sa kuryente, nga may kalabutan sa hulaw ug init sa China, nakaapekto sa imprastraktura sa pag-charge sa EV sa pipila ka mga lugar.
Sumala sa Bloomberg, ang lalawigan sa Sichuan nakasinati sa pinakagrabe nga hulaw sa nasud sukad sa 1960s, nga nagpugos niini sa pagputol sa hydropower generation.Sa laing bahin, ang usa ka heatwave makahuluganon nga nagdugang sa panginahanglan alang sa elektrisidad (tingali air conditioning).
Karon, adunay daghang mga taho bahin sa nahunong nga mga pabrika sa paggama (lakip ang planta sa awto sa Toyota ug planta sa baterya sa CATL).Labing hinungdanon, pipila ka mga istasyon sa pag-charge sa EV ang gikuha sa offline o limitado sa paggamit sa kuryente / wala sa peak lamang.
Ang taho nagpakita nga ang Tesla Superchargers ug NIO battery swap station naapektuhan sa Chengdu ug Chongqing nga mga siyudad, nga siguradong dili maayong balita alang sa mga drayber sa EV.
Nag-post ang NIO og temporaryo nga mga pahibalo alang sa mga kostumer niini nga ang pipila ka mga istasyon sa pag-swap sa baterya wala na magamit tungod sa "grabe nga overload sa grid sa ilawom sa nagpadayon nga taas nga temperatura."Ang usa ka estasyon sa swap sa baterya mahimong adunay labaw pa sa 10 nga mga pakete sa baterya, nga dungan nga gi-charge (ang kinatibuk-ang paggamit sa kuryente mahimong dali nga labaw sa 100 kW).
Gikataho nga gipalong o gilimitahan ni Tesla ang output sa sobra sa usa ka dosena nga mga istasyon sa Supercharging sa Chengdu ug Chongqing, nga nagbilin lamang sa duha ka mga istasyon para magamit ug sa gabii lamang.Ang mga fast charger nanginahanglan labi pa nga kusog kaysa sa mga istasyon sa pagbayloay sa baterya.Sa kaso sa V3 Supercharging stall, kini 250 kW, samtang ang pinakadako nga mga istasyon nga adunay daghang mga stall naggamit hangtod sa daghang megawatts.Kini mga seryoso nga mga karga alang sa grid, ikatandi sa usa ka dako nga pabrika o usa ka tren.
Ang mga general charging service providers nakasinati usab og mga isyu, nga nagpahinumdom kanato nga ang mga nasud sa tibuok kalibutan kinahanglan nga magdugang sa paggasto dili lamang sa pag-charge sa imprastraktura, kondili usab sa mga planta sa kuryente, mga linya sa kuryente, ug mga sistema sa pagtipig sa enerhiya.
Kung dili, sa mga panahon sa labing taas nga panginahanglan ug limitado nga suplay, ang mga drayber sa EV mahimong maapektuhan pag-ayo.Panahon na nga magsugod sa pagpangandam, sa dili pa ang bahin sa EV sa kinatibuk-ang panon sa mga sakyanan mosaka gikan sa usa ka porsyento o duha ngadto sa 20%, 50%, o 100%.
Oras sa pag-post: Ago-25-2022